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集群通信
集群通信系統是一種高級移動(dòng)調度系統,代表著(zhù)專(zhuān)用移動(dòng)通信網(wǎng)的發(fā)展方向。它能按照動(dòng)態(tài)信道指配的方式,實(shí)現多用戶(hù)共享多信道。由于它具有調度、群呼、優(yōu)先呼、漫游等功能,被廣泛地應用于政府、鐵路、航空等部門(mén),其中以源自歐洲的TETRA較為出色。不過(guò)這種通信系統也有一定的缺點(diǎn),比如系統設備采購、建網(wǎng)成本和終端價(jià)格較高,同時(shí)也存在信息丟失、保密性不高、易受干擾等,這從上海局目前所建成的集群系統就能看出來(lái)。這些缺點(diǎn)對普通語(yǔ)音通信的影響不大,但對要求較高的場(chǎng)合并不適用,比如列車(chē)與指揮中心的實(shí)時(shí)雙向數據通信。 GSM-R通信技術(shù)最早起源于歐洲,是在GSM公眾移動(dòng)通信系統的基礎上增加了鐵路運輸專(zhuān)用調度通信功能,它主要由交換機、基站、機車(chē)綜合通信設備、手機等組成,目前在德國、意大利、瑞典等大多數國家普遍應用,我國鐵道部于2000年底正式確定將GSM-R作為我國鐵路通信系統的發(fā)展方向。它主要提供無(wú)線(xiàn)列調、編組調車(chē)通信、區段養護維修作業(yè)通信、應急通信、隧道通信等語(yǔ)音通信功能,可為列車(chē)自動(dòng)控制與檢測信息提供數據傳輸通道,并可提供列車(chē)自動(dòng)尋址和旅客服務(wù)。比如全世界海拔zui高的青藏鐵路,它的絕大部分線(xiàn)路都是在高原缺氧的無(wú)人區,為了滿(mǎn)足鐵路運輸通信、信號及調度指揮的需要,就采用了GSM-R移動(dòng)通信系統。另外還有:大秦線(xiàn)、膠濟線(xiàn)、合武線(xiàn)、京津城際線(xiàn),京滬高鐵等。
五、衛星通信
衛星通信是指利用人造地球衛星作為中繼站來(lái)轉發(fā)或反射無(wú)線(xiàn)電信號,在兩個(gè)或多個(gè)地面站之間進(jìn)行通信。它的主要優(yōu)點(diǎn)是通信范圍大、不受陸地災害的影響,可靠性高、電路開(kāi)通迅速、多址連接等,不過(guò)也存在成本高、傳輸延時(shí)大、傳輸帶寬有限等不足。相對而言,比較適合鐵路應急部門(mén)使用。